Car Ruts Suite 1

  • On en trouve ailleurs Mexique !

  • Italie

  • Turquie

Tout cela avec les autres énigmes  archéologiques nous amené à penser qu’il y a eu sur terre une civilisation avancé inconnue !

Et bien plus ancienne que ce que nous racontent la science et  l ‘archéologie officielle

Il y a tellement d'érosion en évidence que la hauteur originale de la roche n'est pas perceptible. Mais ce ne sont pas des ornières de chariot. Pousser des charrettes lourdes chargées de roche sur des roches rondes collées comme des roulements à billes dans ces ornières ne semble pas trop intelligent ou trop viable.

Et si les ornières sont délibérément profondes pour ne pas avoir besoin d'un charretier? l'animal est forcé de marcher entre deux endroits et, attaché à la charrette, il n' a pas d'autre moyen de trouver de la nourriture et de l'eau que de marcher jusqu' à sa destination. Ce serait juste le genre de solution élégante pour les marchandises que les gens ne voleront pas. Comme des pierres.

Donc... les ornières doivent être plus anciennes que la taille des faces des falaises, ce qui fait que les ornières pendent dans l'air - on dirait que tout Malte a été utilisé comme carrière.  Où a fini la pierre? Vastes villes, brise-lames ou complexes religieux qui se trouvent aujourd'hui sous la mer 

https://www.youtube.com/watch?v=GsxlbAEclVA

The "Mysterious" "Cart" Ruts of Malta part 1 - a Red Herring Mystery

https://www.youtube.com/watch?v=8NVPIxlJMt4

The "Mysterious" "Cart" Ruts of Malta part 2 - Results of the Dec 2016 Expedition

  • A gauche la trace s’arrête alors quelle continua à droite?

  • Ici les traces s’arrêtent sur une falaise. Surement il y a eu écroulement du sol .Cela nous fait penser que ces traces sont très anciennes !

Ceci serait un cavité a vocation funéraire punique au milieu des car ruts a claham junction !

Je l’ai visitée :

Encore une cavité près des car ruts Etait-ce une citerne pour recueillir de l’eau pour arroser les plantations dans les car ruts ?

 

Peut-être cela est un usage des tracks par d’autres civilisations plus tardives ?Phéniciens-Romains Arabes ?

https://www.youtube.com/watch?v=IJjDK23_sPQ

Maltese "Cart Ruts" at San Gwann, Tal – Mensija

 

 

https://www.youtube.com/watch?v=LLPb2Qamvbs

Curious Historic Tracks at Bull Creek Austin Texas, USA - they do not look like wagon ruts.

 

https://www.youtube.com/watch?v=spYz_2y6ZDM

Unusual Rock Cutting (tracks?) at Mahabalipuram, India

  • Antoni bonnano pense que les car ruts ont aussi servi à transporter des blocs mégalithiques !

  • Claudios argone archéologue australienne pense que ce sont des cannaux d’irrigation.

Graham hancook theory

http://grahamhancock.com/phorum/read.php?1,1120948,1120948

  Je peux  seulement supposer que les voies uniques sont le résultat du trafic de piétons et d'animaux en file indienne et que la raison pour les voies multiples est la capacité des roues à négocier les virages seulement jusqu' à une certaine profondeur, d'où la nécessité d'un autre sentier.

 

Théorie tirage des mégalithes sur des boules sphériques placées dans les rails des car ruts :

http://www.geulogy.com/malta/natural_stone_balls_spheres_il_fawwara_malta_tarxien_temples.html#maltasgotballs

 

  • Un tirage directement sur le sol avec des boule s sphériques n’aurait pas fonctionné. Les boules se seraient enfoncées dans le sol meuble en surface!

Il existe à Hagar QIM un bloc megalithique sur la paroi exterieure qui fait environ 17,47 m3.L e panneau indique >20 tonnes.Cela me semble le poids minimun puisque a 20 tonnes cela fait une densite de 1,14 T/m3 .C’est peu car le calcaire est plus pres de 2,2 tonnes par m3.Mais gardons 20 tonnes pour le calcul.La dalle fait 3 m de large .Si on utilise des boules de diametre 200. Mm On peut placer 15 boules par rail soit au total 30 boules.Chaque boule supporte au moins 2000/30 = 666 kg

Plaçons les boules dans les car ruts !

Les boules vont elle resister au poids du megalithe ?

http://eleydet.free.fr/SN/mini_projets/hertz/index.html

Verifions cette théorie par le calcul

Il s’agit de verifierla pression  appliquee par un megalithe sur des  boules de calacire (contact plan sur sphere et la pression appliquee par des boules empilees en contact (presion sphere sur sphere).

Des mesures de resistance à la compression sur des echantillons de calcairre preleves sur les differents sites decar ruts a malte par Derek Mottersheah Alastair Pearson et Martin Schafer en 2007 2008 o t donne des resistances de 12,26 MPa a 63 Mpa maxi

Nous allons donc calculer avec une resistance maxi de 63 Mpa.

Chaque boule supporte au moins 20000/30 =666 kg

La pression est concentrée en un point et on peut calculer cette pression avec les formuless de HERTZ.

Un tableur est disponible sur Internet

1er Cas

On prend  le cas de plaque sur boule sphérique

Rayon de la sphere= 100 mm

Elasticité  (Module E de Young)du calcairepour les deux objets en contac 2000 MPa (C’est le minimum pour le calacire

Force appliquée 6533 Newtons

Pression calculée  248 MPä

Pression admissible :63 Mpa

Rayon de contact : 3,55 mm

Conclusion :L es boules de calcaire s’ecrasent

Transport impossible.

2eme Cas

La tranchee s’etant approfondie on doit placer deux boules de calcaire de 150 mm de diametre au lieu d’une seule de 200 mm.

Le calcul donne pour la pression  de contact entre les boules :

Pression calculée 477 Mpa

Rayon de contact : 2,56 mm

Conclusion:

Les boules de calcaire éclatent

Transport impossible.

 

Complément théorique :

https://fr.wikipedia.org/wiki/Contact_de_Hertz

 

Conclusion :Il n’a pas été possible d’utiliser des boules de calcaire insérées dans les car ruts pour transporter des mégalithes.

Alors à quoi pouvaient-ils bien servir ces blocs sphériques ?

Mon avis c’est que ces blocs ont servi  à créer des liaisons tenon-mortaise entre les blocs afin de résister aux seismes.La boule intercalée entre deux blocs horizontalement ou verticalement permet aux blocs de bouger sans se déplacer  Cette technique se trouve sur les blocs de Stonehenge et sur les blocs de l’osirion en Egypte.